| السمة | التفاصيل |
|---|---|
| معيار الانبعاثات | يورو 6 |
| النوع | سيدان |
| نوع المحرك | تيربو |
| الإزاحة | 1.5-2.0L |
| الطاقة القصوى (Ps) | 200-250 بس |
| صندوق التروس | أوتوماتيكي |
| التوجيه | يسار |
| مكان المنشأ | الصين |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 300-400 نيوتن متر |
| قاعدة العجلات | 2500-3000 مم |
| عدد المقاعد | 5 |
| نظام التعليق الأمامي | ماكفيرسون |
| نظام التعليق الخلفي | متعدد الوصلات |
| نظام التوجيه | كهربائي |
| فرامل الانتظار | كهربائي |
| نظام المكابح | قرص أمامي + قرص خلفي |
| نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) | نعم |
| ESC (نظام التحكم الإلكتروني بالثبات) | نعم |
| الرادار | أمامي 6 + خلفي 6 |
| كاميرا خلفية | 360° |
| فتحة السقف | فتحة سقف بانورامية |
| عجلة القيادة | متعدد الوظائف |
| خامة المقاعد | جلد |
| تعديل مقعد السائق | كهربائي |
| تعديل مقعد مساعد الطيار | كهربائي |
| شاشة تعمل باللمس | نعم |
| المصباح الأمامي | الصمام الثنائي الباعث للضوء |
| الحالة | جديد |
| السنة | 2023 |
| صُنع في | الصين |
| اسم العلامة التجارية | تشانجان |
| رقم الموديل | تشانجان UNI-V |
| الوقود | الغاز/البنزين |
| اسطوانات | 4 |
| رقم المناوبة الأمامي | 8 |
| سعة خزان الوقود | 50-80L |
| كبح الوزن | 1000 كجم - 2000 كجم |
| هيكل المقصورة | جسم متكامل |
| القيادة | الدفع الرباعي |
| حجم الإطارات | R18 |
| نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات (TPMS) | نعم |
| مثبت السرعة | لجنة التنسيق الإدارية |
| رف السقف | لا يوجد |
| نظام الترفيه في السيارة | نعم |
| مكيف الهواء | أوتوماتيكي |
| ضوء النهار | الصمام الثنائي الباعث للضوء |
| النافذة الأمامية | كهربائي + مفتاح واحد للرفع + مضاد للقرص |
| النافذة الخلفية | كهربائي + مفتاح واحد للرفع + مضاد للقرص |
| مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ضبط كهربائي + تدفئة + تدفئة + طي كهربائي |
| اسم المنتج | تشانجان UNI-V |
| هيكل الجسم | سيارة سيدان هاتشباك بخمسة أبواب وخمسة مقاعد |
| نوع الوقود | البنزين 92# 92# |
| السرعة القصوى | 215 كم/ساعة |
| الطول × العرض × الارتفاع | 4705 × 1838 × 1430 مم |
وصف المنتجات
تشانجان UNI-V
تشانجان UNI-V هي المنتج الثالث في سلسلة UNI، بعد إطلاق تشانجان UNI-T وUNI-K، وهي أيضًا أول سيارة سيدان في سلسلة UNI. وكعمل ثوري آخر من أعمال "الإنتاج الضخم لتكنولوجيا المستقبل" من شانجان للسيارات، تركز UNI-V على الأسلوب الرياضي، وتوفر للمستهلكين تجربة قيادة تفوق التوقعات من خلال التصميم الديناميكي الطليعي والديناميكي، والأداء الممتاز في التعامل مع القوة، وتجربة التكنولوجيا المتقدمة.
عرض العبوات
وتستمر السيارة الجديدة بتصميم عائلة يوني الجديد مثل الشبك الأمامي بلا حدود ومقابض الأبواب المخفية، وتتبنى الشكل المائل الوحيد من فئة Fastback وتصميم الجناح الخلفي الكهربائي في نفس الفئة. ويتضمن الشبك الأمامي والمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية وغيرها من التصميمات المحلية عناصر مثلثات متجهة، كما أن أنابيب العادم أحادية الجانب مزدوجة الشكل، بتصميم مستطيل مستدير. مظهر السيارة الجديدة طليعي ووسيم للغاية.
تركز شانجان UNI-V على سوق سيارات الكوبيه ذات الأبواب الأربعة، وتتميز بتصميمها الأنيق وأجنحة الذيل الكهربائية والوضعية المنخفضة البارزة. وتبلغ الأبعاد الإجمالية للسيارة 4680/1838/1430 مليمتر، مع قاعدة عجلات بطول 2750 مليمتر. وينتهج التصميم العام للسيارة البساطة والديناميكية.
تفاصيل المنتج
أكثر ذكاءً
وفيما يتعلق بقمرة القيادة الذكية، تم تجهيز السيارة الجديدة بكاميرات الأشعة تحت الحمراء وكاميرات RGB فوق عجلة القيادة وداخل مرآة الرؤية الخلفية. يمكن للمستخدمين تنظيف وجوههم تلقائياً عند ركوب السيارة، وتسجيل الدخول إلى التطبيق البيئي للسيارة، والانتقال إلى إعدادات السيارة الحصرية. كما يواصل نظام UNI-V أيضاً الخدمة الاستباقية الرائدة في مجال الذكاء الاصطناعي لعائلة UNI، حيث يتوقع باستمرار احتياجات المستخدم ويوفر للمستخدمين بشكل استباقي تحيات حصرية للصعود إلى السيارة، ورؤية الشاشة الساطعة، وتذكيرات القيادة المتعبة، وخفض مستوى صوت الوسائط المتعددة عند الرد على المكالمات الهاتفية؛ كما يمكن للمستخدمين أيضاً تبديل الموسيقى والتنقل إلى المنزل من خلال التعرف على الإيماءات.
أكثر استقراراً
يبلغ مقاس UNI-V 4680 × 1838 × 1430 مم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2750 مم، ونسبة عرض إلى ارتفاع تبلغ 0.78 ونسبة طول محور 0.59، مما يمنحها اتزاناً ورياضية مع ثبات أفضل في التحكم. وفي الوقت نفسه، يمكن للهيكل العريض أن يوفر للمستخدمين مساحة قيادة أوسع وأكثر ملاءمةً، مما يحقق التوازن بين الاستخدام الرياضي والمنزلي.
أكثر أماناً
تتبنى UNI-V تصميم تخطيط الشاشة الرباعية 3+1 رباعي الشاشات، وستتواصل معلومات السيارة وتتدفق وفقاً لسيناريوهات مختلفة، مما يحقق المعلومات والعثور على الأشخاص. يتم ترتيب شاشة العدادات المعلقة فوق عجلة القيادة، مما يسمح للسائقين بقراءة معلومات التفاعل عالية التردد مثل سرعة السيارة والملاحة من شاشة العدادات مع حركة العين بزاوية 10 درجات عند النظر إلى الطريق أمامهم. وبالاقتران مع نظام التفاعل الصوتي الذكي الذي تم تطويره بالاشتراك مع iFlytek، يتحقق التفاعل الصوتي 100% في سيناريوهات الترددات العالية، مما يحقق القيادة الآمنة حقاً مع "العينين على الطريق واليدين على عجلة القيادة".
قوة قوية، ولدت من أجل المضمار
تم تجهيز UNI-V بالجيل الجديد من محرك بلو ويل NE1.5T من الجيل الجديد الذي يعمل بالحقن المباشر عالي الضغط، بقوة قصوى تبلغ 138 كيلوواط وعزم دوران أقصى يبلغ 300 نيوتن متر. يمكن لسيارة تشانجان UNI-V أن تقطع مسافة تصل إلى 1100 كم بخزان وقود واحد، كما أن مستوى استهلاكها للوقود يضاهي الطرازات المماثلة مثل BYD Qin Plus DM-i. ومع ذلك، تتمتع UNI-V بأداء طاقة أفضل.
| المستوى | سيارة سيدان من الفئة A+A | السرعة القصوى (كم/ساعة) | 215 |
| نوع الطاقة | البنزين | زاوية الاقتراب (درجة) | 13 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 171 | زاوية المغادرة (درجة) | 18 |
| عزم الدوران الأقصى (نيوتن متر) | 390 | سعة خزان الوقود (لتر) | 51 |
| ناقل الحركة | ناقل حركة أوتوماتيكي يدوي 8 سرعات | وزن الرصيف (كجم) | 1505 |
| المحرك | 2.0T 2.0T 233 حصاناً 4 لتر | الإزاحة (ل) | 2.0 |
| الطول * العرض * الارتفاع | 4705*1838*1430 | نموذج سحب الهواء | الشاحن التوربيني |
| هيكل الجسم | هاتشباك بخمسة أبواب وخمسة مقاعد | طريقة القيادة | تصميم المحرك الأمامي والدفع بالعجلات الأمامية |
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.