على الرغم من أن السيارات الكهربائية تتطلب صيانة أقل بشكل عام، إلا أن الإصلاحات التي تتطلبها غالباً ما تكون أكثر تقنية وتتطلب معرفة ومعدات متخصصة. ونتيجة لذلك، إذا حدث خطأ ما، فإن تكلفة إصلاح السيارات الكهربائية قد تكون أعلى مقارنة بالسيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين.
على سبيل المثال، يمكن أن تكلف بسهولة استبدال البطاريات آلاف الدولارات. كما يتطلب إصلاح المحركات الكهربائية أو المحولات أو وحدات التحكم أو استبدالها خبرة فنيين متخصصين ومعدات محددة، مما قد يؤدي إلى تكاليف باهظة.
يقدر خبراء الصناعة أن متوسط العمر المتوقع لبطارية الجهد العالي يتراوح بين 12 إلى 15 سنة في المناخات المعتدلة و8 إلى 12 سنة في المناطق ذات درجات الحرارة القصوى. وقد أجرت إحدى الشركات المصنعة الرائدة دراسة استقصائية لعملائها ووجدت أنه حتى بعد 160,000 ميل من الاستخدام، لا تزال بطارية الجهد العالي الخاصة بهم تحتفظ بما يصل إلى 901 تيرابايت 3 تيرابايت من قدرتها على الشحن.
بالإضافة إلى ذلك، من المهم ملاحظة أن السيارات الكهربائية أثقل وزناً بشكل عام. ففي المتوسط، يمكن أن يزيد وزن بطارية السيارة الكهربائية عن 1000 رطل. ولتوضيح ذلك، فإن سيارة هامر الكهربائية، وهي واحدة من أثقل السيارات التي تم تصنيعها على الإطلاق، يتجاوز وزنها 9000 رطل! وبسبب هذا الوزن المضاف، تميل إطارات السيارات الكهربائية إلى التآكل 20% أسرع من إطارات السيارات التي تعمل بالبنزين.
