| Atributo | Detalles |
|---|---|
| Norma de emisiones | Euro VI |
| Tipo de motor | Turbo |
| Desplazamiento | ≤1.5L |
| Potencia máxima (Ps) | 150-200 Ps |
| Caja de cambios | Automático |
| Dirección | Izquierda |
| Lugar de origen | China |
| Par máximo (Nm) | 200-300 Nm |
| Distancia entre ejes | 2500-3000 mm |
| Número de plazas | 5 |
| Suspensión delantera | Macpherson |
| Suspensión trasera | Multienlace |
| Sistema de dirección | Eléctrico |
| Freno de mano | Eléctrico |
| Sistema de frenos | Disco delantero + Disco trasero |
| ABS (sistema antibloqueo de frenos) | Sí |
| ESC (Sistema electrónico de control de estabilidad) | Sí |
| Radar | Delanteros 4 + Traseros 4 |
| Cámara trasera | 360° |
| Techo solar | Techo solar panorámico |
| Volante | Multifunción |
| Material de los asientos | Piel |
| Ajuste del asiento del conductor | Eléctrico |
| Ajuste del asiento del copiloto | Eléctrico |
| Pantalla táctil | Sí |
| Faro | LED |
| Condición | Nuevo |
| Fabricado en | China |
| Marca | DONGFENG |
| Combustible | Gasolina |
| Cilindros | 4 |
| Número de cambio hacia delante | 7 |
| Capacidad del depósito de combustible | 50-80L |
| Peso en vacío | 1000 kg - 2000 kg |
| Estructura de la cabina | Cuerpo integral |
| Conducir | FWD |
| Tamaño del neumático | R17 |
| TPMS (sistema de control de la presión de los neumáticos) | Sí |
| Portaequipajes | Ninguno |
| Sistema de entretenimiento | Sí |
| Aire acondicionado | Automático |
| Luz diurna | LED |
| Ventana delantera | Eléctrico + Elevación con una sola tecla + Antiaprisionamiento |
| Ventana trasera | Eléctrico + Elevación con una sola tecla + Antiaprisionamiento |
| Espejo retrovisor exterior | Regulación eléctrica + Calefacción + Plegado eléctrico |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Largo x Ancho x Alto | 4797 x 1870 x 1475 mm |
| Potencia máxima (Ps) | 190 Ps |
| Par máximo (Nm) | 300 Nm |
| Distancia entre ejes (mm) | 2770 mm |
| Neumático | 215/50 R17 |
Descripción de los productos
AEOLUS Yixuan MAX
El Yixuan MAX está construido sobre la plataforma DSMA, que tiene una excelente escalabilidad. El diseño exterior del coche tiene una clara orientación juvenil, con una parrilla poligonal achatada en la cara frontal y una forma de matriz de puntos que se estrecha desde el exterior hacia el interior. Junto con la decoración cromada y las molduras rojas en los detalles, el efecto visual mostrado está relativamente de moda.
Expositor de envases
En cuanto al tamaño de la carrocería, la longitud, anchura y altura específicas del nuevo modelo son 4.797 × 1.870 × 1.475 mm, con una distancia entre ejes de 2.770 mm. El coche adopta una estructura de diseño inclinado, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,27Cd. El embellecedor plateado del borde superior de las ventanillas se prolonga por la línea del techo hasta la parte trasera, haciendo que la carrocería sea más ágil. Al mismo tiempo, la parte inferior se combina con llantas de aleación de aluminio de varios radios, que combinan con el temperamento general del coche.
Las líneas interiores del Yixuan MAX son principalmente rectas, con distintos niveles. El área central de operaciones de control se inclina hacia el lado del conductor, demostrando un concepto de diseño centrado en el conductor. El nuevo modelo de Yixuan MAX está equipado con un motor turboalimentado de 1,5T en términos de potencia, con una potencia máxima de salida de 190 caballos y un par máximo de 300 Nm. En cuanto al sistema de transmisión, está equipado con una transmisión de doble embrague húmedo de 7 velocidades.
Detalles del producto
Poder abundante
El Yixuan MAX, equipado con el motor Dongfeng Mach, tiene una potencia máxima de 140 kW y un par máximo de 300 N - m, con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 7 segundos. Sus prestaciones son comparables a las del motor 2.0T convencional del mercado, con un consumo global de combustible de sólo 6,2L cada 100 kilómetros y una distancia de frenado de sólo 34,75 metros cada 100 kilómetros por hora. Al mismo tiempo, satisface las necesidades de un padre a la última que no sólo necesita tratar bien a su familia, sino también salir a la pista y complacerse a sí mismo.
Conducción confortable y estable
Gracias a la optimización de la suspensión y a la puesta a punto profesional realizada por el equipo campeón del CTCC, el Yixuan MAX presume de unas prestaciones de manejo a nivel de circuito. El Yixuan MAX adopta un diseño de suspensión MacPherson delantera y multibrazo trasera independiente en las cuatro ruedas. Al tiempo que proporciona un apoyo suficiente, la suspensión trasera tiene una mayor eficiencia de absorción de impactos en carreteras con baches, mejorando aún más la comodidad de los pasajeros traseros y logrando un equilibrio de oro entre el rendimiento de conducción y el confort de marcha.
Seguro y más tranquilizador
El Yixuan MAX ofrece doble airbag frontal, airbags laterales delanteros y airbags laterales integrados delanteros y traseros, proporcionando a los usuarios una protección de seguridad integral y salvaguardando cada viaje.
| Nivel | Compacto | Velocidad máxima (km/h) | 210 |
| Tipo de energía | Gasolina | Ángulo de aproximación (°) | 13 |
| Potencia máxima (kW) | 140 | Ángulo de salida (°) | 20 |
| Par máximo (Nm) | 300 | Capacidad del depósito de combustible(L) | 52 |
| Transmisión | Doble embrague húmedo de 7 velocidades | Peso en vacío (kg) | 1466 |
| Motor | 1.5T L4 de 190 CV | Desplazamiento（L） | 1.5 |
| Largo * Ancho * Alto | 4797*1870*1475 | Forma de entrada de aire | Turbocompresor |
| Estructura corporal | Berlina de 4 puertas y 5 plazas | Método de conducción | Motor delantero, tracción delantera |
Reseñas
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