Los vehículos eléctricos cuestan menos de mantener y reparar porque tienen menos piezas móviles. Muchas menos. Hay más de 2.000 piezas móviles en la cadena cinemática de un vehículo con motor de combustión interna, frente a las 20 de un vehículo eléctrico. Si conduces un VE, no tendrás que preocuparte por estos costes habituales:
Cambio de aceite y servicio (cada 5-7.000 millas)
Purga de refrigerante
Sustitución del filtro de aire
Sustitución de bujías, correas de transmisión y mangueras
Reparación del silenciador y del distribuidor
Tampoco tendrá que preocuparse por sustituir un catalizador robado, el azote del automovilista moderno. Dependiendo del modelo, el coste de un nuevo catalizador puede oscilar entre cientos y miles de euros. Los conductores de VE también pueden esperar pagar menos por las reparaciones y el mantenimiento de los frenos, ya que los VE utilizan un sistema de frenado degenerativo por el que el motor asume parte de la carga de frenado para generar energía. Esto significa menos desgaste de pastillas y pinzas.
Como cifra aproximada, puedes esperar pagar 1.400 millones de euros menos en costes de reparación y mantenimiento a lo largo de la vida de un vehículo eléctrico en comparación con uno de gasolina, es decir, 1.400 millones de euros menos al año. Según la Oficina de Energías Renovables y Eficiencia Energética, los costes de mantenimiento programado de un VE ascienden a sólo $0,06 céntimos por kilómetro.
