| Attributs clés | Détails |
|---|---|
| Attributs spécifiques à l'industrie | |
| Nom de la marque | Li Auto |
| Autres caractéristiques | |
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom du produit | Lixiang L8 |
| Structure du corps | SUV 5 portes 6 places |
| Type d'énergie | Puissance étendue |
| Vitesse maximale | 180 Km/h |
| Longueur * largeur * hauteur | 5080*1995*1800 mm |
| Type de batterie | Pile ternaire au lithium |
| Empattement | 3005mm |
| Méthode de conduite | Quatre roues motrices à double moteur |
| Énergie de la batterie | 52,3 kWh |
| Taille des pneus | 265/45 R21 265/45 R21 |
| Emballage et livraison | |
| Unités de vente | Article unique |
| Taille de l'emballage unique | 508X200X180 cm |
| Poids brut unique | 2000 kg |
Description des produits
Lixiang L8
Le modèle Lixiang L8 Max est équipé de série de la conduite intelligente AD Max et du cockpit intelligent SS Max. AD Max adopte la double puce Orin X de NVIDIA, le LiDAR et un ensemble complet de systèmes de redondance de sécurité pour la conduite autonome. SS Max adopte la double puce Snapdragon 8155 de Qualcomm et un système d'interaction spatiale 3D à cinq écrans (HUD, écran d'interaction pour la sécurité de la conduite et trois écrans LCD de 15,7 pouces à l'avant et à l'arrière). Les 24 modèles utiliseront la puce 8295, et la version actualisée sera lancée le 1er mars 2024.
Affichage de l'apparence
Le lifting de l'Ideal L8 n'impliquera pas d'ajustements stylistiques. Comme l'Ideal L7, il sera doté d'une peinture perlée Baby Blue (en option pour 10000 yuans), les versions Air et Pro seront équipées de série de jantes bicolores gris argent/noir de 20 pouces, et la version Max de jantes bicolores gris argent/noir de 21 pouces.
La série L8 s'est enrichie d'un intérieur sport noir, d'une petite table droite de série à la deuxième rangée, de deux cartes de recharge sans fil de 50 W avec refroidissement par air, d'une puissance de décharge électrique de 220 V portée à 2,2 kW et d'un écran tactile pour le contrôle de la climatisation à l'arrière. Les sièges sont également équipés d'une fonction de massage en dix points pour les sièges de la première et de la deuxième rangée, de série sur l'ensemble de la série. Les versions Max et Pro bénéficient d'un système audio platine idéal et d'un réfrigérateur intelligent. Les autres configurations sont identiques à celles de la génération précédente.
Détails du produit
Amélioration de l'intérieur de la commande centrale
Dans la voiture, la série L8 a ajouté un intérieur sport noir, avec une petite table de série à la deuxième rangée de droite, deux cartes de recharge sans fil de 50 W avec refroidissement par air, une puissance de décharge électrique de 220 V augmentée à 2,2 kW et une commande de climatisation arrière améliorée avec écran tactile. Les sièges sont également équipés d'une fonction de massage en dix points pour les sièges de la première et de la deuxième rangée, de série sur l'ensemble de la série. Les versions Max et Pro bénéficient d'un système audio platine idéal et d'un réfrigérateur intelligent. Les autres configurations sont identiques à celles de la génération précédente.
Cabine luxueuse et confortable
En ce qui concerne le cockpit intelligent, les modèles Air et Pro sont dotés de la puce Qualcomm Snapdragon 8295, tandis que le modèle Max est une version haute performance de la puce 8295. Le module de perception de l'habitacle de la voiture a également été mis à niveau, tout comme la L7. Certaines versions Pro de la conduite intelligente seront également équipées de série du logiciel et du matériel AD Max. En termes de configuration de sécurité, les airbags de sécurité à distance à double chambre sont de série, avec un total de 9 airbags de sécurité ; toute la série est équipée d'un générateur d'ions négatifs de série pour améliorer l'efficacité de la filtration de l'air ; tous les modèles sont équipés de série d'un capteur de dioxyde de carbone intégré à la voiture. Les autres configurations sont identiques à celles de la génération précédente.
La nouvelle voiture est toujours équipée d'un système hybride à autonomie étendue de 1,5T. Le modèle L8 Air/Pro utilise une batterie ternaire au lithium de 42,8 kWh, mais l'autonomie en mode électrique pur dans des conditions CLTC a été portée à 225 km, et l'autonomie totale à 1 360 km. Le modèle L8 Max est équipé d'une batterie ternaire au lithium de 52,3 kWh, avec une autonomie en mode électrique pur de 280 km en conditions CLTC, soit une augmentation de 62 km, et une autonomie totale de 1 415 km, soit une augmentation de 92 km. En ce qui concerne la suspension, l'Ideal L8 Air sera également équipée d'une suspension pneumatique, ce qui constitue une configuration standard pour l'ensemble de la série.
| Niveau | VUS de taille moyenne à grande |
| Type d'énergie | Puissance étendue |
| Puissance maximale (kW) | 330 |
| Couple maximal (Nm) | 620 |
| Transmission | Boîte de vitesses unique pour véhicules électriques |
| Nombre de moteurs d'entraînement | Moteur double |
| Longueur * Largeur * Hauteur | 5080*1995*1800 |
| Structure du corps | SUV 5 portes 6 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 |
| Angle d'approche (°) | 19 |
| Angle de départ (°) | 21 |
| Portée totale (km) | 1415 |
| Poids à vide (kg) | 2530 |
| Méthode de refroidissement de la batterie | Refroidissement par liquide |
| Méthode de conduite | Quatre roues motrices à double moteur |
| Type de batterie | Pile ternaire au lithium |
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