| Attribut | Détails |
|---|---|
| Norme d'émission | Euro VI |
| Type de moteur | Turbo |
| Déplacement | ≤1.5L |
| Puissance maximale (Ps) | 150-200 Ps |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Direction | Gauche |
| Lieu d'origine | Chine |
| Couple maximum (Nm) | 200-300 Nm |
| Empattement | 2500-3000 mm |
| Nombre de sièges | 5 |
| Suspension avant | Macpherson |
| Suspension arrière | Lien multiple |
| Système de pilotage | Électrique |
| Frein de stationnement | Électrique |
| Système de freinage | Disque avant + disque arrière |
| ABS (système de freinage antiblocage) | Oui |
| ESC (Système électronique de contrôle de la stabilité) | Oui |
| Radar | Avant 4 + arrière 4 |
| Caméra arrière | 360° |
| Toit ouvrant | Toit ouvrant panoramique |
| Volant | Multi-fonctions |
| Matériau des sièges | Cuir |
| Réglage du siège du conducteur | Électrique |
| Réglage du siège du copilote | Électrique |
| Écran tactile | Oui |
| Phare | LED |
| Condition | Nouveau |
| Fabriqué en | Chine |
| Nom de la marque | DONGFENG |
| Carburant | Gaz/essence |
| Cylindres | 4 |
| Numéro de décalage vers l'avant | 7 |
| Capacité du réservoir de carburant | 50-80L |
| Poids du trottoir | 1000 kg - 2000 kg |
| Structure de la cabine | Corps intégral |
| Conduire | TRACTION AVANT |
| Taille des pneus | R17 |
| TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) | Oui |
| Porte-bagages de toit | Aucun |
| Système de divertissement pour voiture | Oui |
| Climatiseur | Automatique |
| Lumière diurne | LED |
| Fenêtre frontale | Électrique + Levage par une seule touche + Anti-pincement |
| Fenêtre arrière | Électrique + Levage par une seule touche + Anti-pincement |
| Rétroviseur extérieur | Réglage électrique + Chauffage + Pliage électrique |
| Type de carburant | Essence |
| Vitesse maximale | 210 km/h |
| Longueur x Largeur x Hauteur | 4797 x 1870 x 1475 mm |
| Puissance maximale (Ps) | 190 Ps |
| Couple maximal (Nm) | 300 Nm |
| Empattement (mm) | 2770 mm |
| Pneu | 215/50 R17 |
Description des produits
AEOLUS Yixuan MAX
Le Yixuan MAX est construit sur la plateforme DSMA, qui présente une excellente évolutivité. Le design extérieur de la voiture est clairement orienté vers la jeunesse, avec une calandre polygonale aplatie sur la face avant et une forme de matrice de points qui se resserre de l'extérieur vers l'intérieur. Associé à des décorations chromées et à des garnitures rouges dans les détails, l'effet visuel affiché est relativement à la mode.
Présentoir d'emballage
En ce qui concerne les dimensions de la carrosserie, la longueur, la largeur et la hauteur spécifiques du nouveau modèle sont de 4797 × 1870 × 1475 mm, avec un empattement de 2770 mm. La voiture adopte une structure inclinée, avec un coefficient de traînée de 0,27Cd. La garniture argentée sur le bord supérieur des vitres s'étend le long de la ligne de toit jusqu'à l'arrière, ce qui rend la carrosserie plus agile. Dans le même temps, le bas de caisse est assorti de jantes en alliage d'aluminium à rayons multiples, qui s'accordent avec le tempérament général de la voiture.
Les lignes intérieures du Yixuan MAX sont principalement droites, avec des niveaux distincts. La zone centrale de commande est inclinée vers le côté du conducteur, ce qui témoigne d'un concept de design centré sur le conducteur. Le nouveau modèle Yixuan MAX est équipé d'un moteur turbocompressé de 1,5T, d'une puissance maximale de 190 chevaux et d'un couple maximal de 300 Nm. En termes de transmission, il est équipé d'une boîte de vitesses à double embrayage humide à 7 rapports.
Détails du produit
Une puissance abondante
Le Yixuan MAX, équipé du moteur Dongfeng Mach, a une puissance maximale de 140kW et un couple maximal de 300N - m, avec un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 7 secondes. Ses performances sont comparables à celles du moteur 2.0T dominant sur le marché, avec une consommation globale de seulement 6,2 litres aux 100 kilomètres et une distance de freinage de seulement 34,75 mètres aux 100 kilomètres par heure. En même temps, elle répond aux besoins d'un papa branché qui doit non seulement bien traiter sa famille, mais aussi aller sur la piste et se faire plaisir.
Maniement confortable et conduite stable
Grâce à l'optimisation de la suspension et aux réglages professionnels effectués par l'équipe championne du CTCC, le Yixuan MAX affiche des performances de maniabilité dignes d'un circuit. Le Yixuan MAX adopte une suspension à quatre roues indépendantes MacPherson à l'avant et multibras à l'arrière. Tout en offrant un soutien suffisant, la suspension arrière absorbe mieux les chocs sur les routes cahoteuses, ce qui améliore encore le confort des passagers arrière et permet d'atteindre un équilibre parfait entre les performances de conduite et le confort de conduite.
Plus sûr et plus rassurant
Le Yixuan MAX est équipé de deux airbags frontaux, d'airbags latéraux frontaux et d'airbags latéraux intégrés à l'avant et à l'arrière, offrant aux utilisateurs une protection complète et sécurisant chaque trajet.
| Niveau | Compact | Vitesse maximale (km/h) | 210 |
| Type d'énergie | Essence | Angle d'approche (°) | 13 |
| Puissance maximale (kW) | 140 | Angle de départ (°) | 20 |
| Couple maximal (Nm) | 300 | Capacité du réservoir de carburant (L) | 52 |
| Transmission | Double embrayage humide à 7 vitesses | Poids à vide (kg) | 1466 |
| Moteur | L4 1.5T 190 chevaux | Déplacement（L） | 1.5 |
| Longueur * Largeur * Hauteur | 4797*1870*1475 | Forme d'entrée d'air | Turbocompresseur |
| Structure du corps | Berline 4 portes à 5 places | Méthode de conduite | Moteur avant, traction avant |
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