EV0102 New Lixiang Car Li Auto Pure Electric Luxury 4WD 7-seater Family MPV 5C Battery Charging 500km in 12 Minutes

En termes de design, l'Ideal MEGA a sans aucun doute une apparence rafraîchissante, imitant la forme des gouttes d'eau dans la recherche d'une faible résistance au vent, et atteignant avec succès un coefficient de résistance au vent de 0,215Cd. Il s'agit du monospace produit en série offrant la plus faible résistance au vent au monde, et il est connu sous le nom d'"autoroute à grande vitesse". Le concept de design ultra-avant-gardiste en fait le centre d'intérêt où qu'il aille.

Commande centrale de luxe à l'intérieur

La console centrale de la MEGA a été modifiée pour adopter un design en couches, et la forme des bouches d'air conditionné a également été modifiée en conséquence. Le volant multifonctionnel avec un petit écran et le double écran central/co-pilote sont très familiers à tout le monde, mais le double écran a été remplacé par un écran OLED, et la puce d'infodivertissement de la voiture a été remplacée par la puce Qualcomm 8295. Le nouveau système d'infodivertissement a été amélioré en termes de vitesse de calcul et de capacités d'interaction. Ideal MEGA a également placé pour la première fois des images numériques des rétroviseurs sur le HUD, tout en conservant les rétroviseurs physiques et en continu, et est équipé du système audio Ideal Platinum, qui comprend de série 21 haut-parleurs et une puissance maximale de 2160 watts.

Conduite sûre et intelligente

La configuration de conduite intelligente de l'Ideal MEGA est conforme à celle de la série L. Il sera équipé du logiciel et du matériel de conduite intelligente AD Max, de deux puces de conduite intelligente NVIDIA Orin-X, d'une puissance de calcul de 508 TOPS, de 128 lignes LiDAR, de 11 caméras, d'un radar à ondes millimétriques avant et de 12 radars à ultrasons. En termes de fonctionnalités, il prend en charge tous les scénarios de conduite intelligente NOA (circulation aux intersections urbaines, évitement et déviation de scènes urbaines, jeu de scène d'embouteillage, changement de voie, changement de voie de dépassement, entrée et sortie des rampes, contrôle de la limite de vitesse en fonction de la route), la conduite assistée par scène complète (LCC), le stationnement intelligent (stationnement automatique, stationnement de départ, stationnement à distance et stationnement avec voiturier), ainsi qu'une série de configurations de sécurité active. Il est également équipé de série de 9 airbags, avec des airbags latéraux des deux côtés pouvant atteindre 90 litres et une taille maximale de 3,2 mètres, couvrant trois rangées de membres.

Batterie superchargée Kirin 5C

Ideal MEGA est construit sur une architecture purement électrique de 800V, équipée d'un système de transmission à quatre roues motrices à double moteur. La puissance maximale du moteur avant est de 155 kW et celle du moteur arrière de 245 kW. La puissance maximale totale est de 400 kW et le couple maximal est de 542 N - m. Le temps d'accélération de 0 à 100 km/h est de 5,5 secondes. En même temps, avec son coefficient de traînée très faible, sa consommation d'énergie en conditions de fonctionnement CLTC n'est que de 15,9 kWh/100 km, et le coût de la consommation d'énergie par kilomètre est de 7,6 centimes (pour la recharge à domicile). En ce qui concerne la batterie, cette voiture est équipée de la batterie Kirin 5C développée en collaboration avec CATL, d'une capacité de 102,7 kWh, ce qui lui confère une autonomie CLTC de 710 km. En ce qui concerne la charge, le responsable affirme que la surcharge permet d'atteindre une autonomie de 500 km en 12 minutes et une puissance de charge maximale de 520 kW. En outre, il prend également en charge la fonction de décharge externe de 3,5 kW.