| Attribut | Détails |
|---|---|
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom du produit | BYD Tang EV |
| Couleur | Noir |
| Structure du corps | SUV 5 portes 7 places |
| Carburant | Énergie électrique |
| Type d'énergie | Véhicule électrique à batterie |
| Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate |
| Temps de charge | 0,5 heure |
| Sièges | 7 Personnes |
| Niveau | VUS de taille moyenne |
| Couple maximum (Nm) | 350 Nm |
Description des produits
BYD Tang EV
En termes d'autonomie, le 2022 Tang EV est équipé d'une batterie à lame haute capacité de 108,8 kWh, qui dispose de la plus grande réserve de batterie de tous les modèles BYD, et l'autonomie globale de la batterie dépasse de loin les attentes du marché. Il est entendu que la version à deux roues motrices CLTC du 2022 Tang EV a une autonomie maximale de 730 km dans des conditions de travail complètes. Parallèlement, le 2022 Tang EV a également lancé deux versions d'autonomie différentes, 600 km et 635 km. Grâce à la technologie de refroidissement et de chauffage direct du bloc-batterie de BYD, pionnière au niveau mondial, et à la climatisation par pompe à chaleur à haut rendement sur une large plage de température, le 2022 Tang EV a augmenté son efficacité thermique de 20% et réduit la consommation d'énergie de la climatisation d'environ 40% à basse température.
Le modèle phare 2022 Tang EV 635KM à quatre roues motrices est équipé de deux moteurs d'une puissance maximale de 180 kW à l'avant et de 200 kW à l'arrière, et peut accélérer jusqu'à 100 kilomètres en seulement 4,4 secondes. Il est équipé d'étriers fixes à six pistons Brembo gris mat (à l'avant), qui peuvent réduire efficacement la distance de freinage et atteindre une distance d'arrêt de 36,8 mètres aux 100 kilomètres, ce qui permet aux utilisateurs de freiner et de s'arrêter en toute sécurité dans des conditions de conduite intenses.
En ce qui concerne le réglage du châssis, il est équipé d'une transmission électrique super intelligente à quatre roues motrices qui peut ajuster intelligemment le rapport de distribution de la puissance des roues avant et arrière en fonction des conditions de la route, offrant ainsi aux utilisateurs une expérience de conduite plus souple et plus douce. En outre, grâce à l'ajout de la suspension active à contrôle électronique intelligent DiSus-C.
En outre, la nouvelle face avant à faible traînée EV Dragon Face, la calandre active AGS et les roues de 21 pouces à faible traînée, entre autres technologies de réduction de la traînée du véhicule, ont considérablement élargi le rayon de déplacement de l'utilisateur par rapport à la situation antérieure.
Détails du produit
| BYD Tang EV Paramètres | ||
| Dimension | ||
| Longueur（mm） | 4900 | |
| Largeur（mm） | 1950 | |
| Hauteur（mm） | 1725 | |
| Empattement（mm） | 2820 | |
| Coefficient de traînée（Cd） | 0.33 | |
| Sièges | 7 | |
| Puissance et performance | ||
| Accélération de 0 à 100 km/h（S） | 4.6 | |
| Autonomie（km） | 600 | |
| Vitesse maximale（km/h） | 180 | |
| Type de batterie | batterie lithium-fer-phosphate | |
| Capacité de la batterie | 90,3 kWh | |
| Puissance maximale du moteur（kW） | 168 | |
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