| Attributt | Detaljer |
|---|---|
| Utslippsstandard | Euro VI |
| Motortype | Turbo |
| Forskyvning | ≤1.5L |
| Maksimal effekt (Ps) | 150-200 Ps |
| Girkasse | Automatisk |
| Styring | Venstre |
| Opprinnelsessted | Kina |
| Maksimalt dreiemoment (Nm) | 200-300 Nm |
| Akselavstand | 2500-3000 mm |
| Antall sitteplasser | 5 |
| Fjæring foran | MacPherson |
| Fjæring bak | Multi-link |
| Styringssystem | Elektrisk |
| Parkeringsbrems | Elektrisk |
| Bremsesystem | Skive foran + skive bak |
| ABS (blokkeringsfritt bremsesystem) | Ja |
| ESC (elektronisk stabilitetskontrollsystem) | Ja |
| Radar | 4 foran + 4 bak |
| Kamera bak | 360° |
| Soltak | Panoramisk soltak |
| Ratt | Multifunksjonell |
| Seter Materiale | Skinn |
| Justering av førersetet | Elektrisk |
| Justering av andrepilotsete | Elektrisk |
| Berøringsskjerm | Ja |
| Frontlys | LED |
| Tilstand | Ny |
| Laget i | Kina |
| Merkenavn | DONGFENG |
| Drivstoff | Gass/Bensin |
| Sylindere | 4 |
| Fremover Skiftnummer | 7 |
| Drivstofftankens kapasitet | 50-80L |
| Egenvekt | 1000 kg - 2000 kg |
| Hyttestruktur | Integrert kropp |
| Kjøre | FWD |
| Dekkstørrelse | R17 |
| TPMS (dekktrykkovervåkningssystem) | Ja |
| Takstativ | Ingen |
| Underholdningssystem for bil | Ja |
| Klimaanlegg | Automatisk |
| Lys på dagtid | LED |
| Vindu foran | Elektrisk + Løft med én tast + Anti-klemming |
| Bakrute | Elektrisk + Løft med én tast + Anti-klemming |
| Utvendig bakspeil | Elektrisk justering + oppvarming + elektrisk folding |
| Drivstofftype | Bensin |
| Maks hastighet | 210 km/t |
| Lengde x Bredde x Høyde | 4797 x 1870 x 1475 mm |
| Maksimal hestekrefter (Ps) | 190 Ps |
| Maks dreiemoment (Nm) | 300 Nm |
| Akselavstand (mm) | 2770 mm |
| Dekk | 215/50 R17 |
Beskrivelse av produktene
AEOLUS Yixuan MAX
Yixuan MAX er bygget på DSMA-plattformen, som har utmerket skalerbarhet. Bilens utvendige design har en tydelig ungdommelig orientering, med et flatt polygonalt grill på fronten og en prikkmatriseform som strammes fra utsiden til innsiden. Sammen med kromdekorasjon og rød trim i detaljene, er den visuelle effekten som vises relativt fasjonabel.
Display for emballasje
Når det gjelder karosseristørrelse, er den spesifikke lengden, bredden og høyden på den nye modellen 4797 × 1870 × 1475 mm, med en akselavstand på 2770 mm. Bilen vedtar en skrånende designstruktur, med en dragkoeffisient på 0,27Cd. Sølvtrimmen på den øvre kanten av vinduene strekker seg langs taklinjen bakover, noe som gjør karosseriet mer smidig. Samtidig er bunnen matchet med aluminiumsfelger med flere eiker, som samsvarer med bilens generelle temperament.
De innvendige linjene i Yixuan MAX er i hovedsak rette, med tydelige nivåer. Det sentrale betjeningsområdet er vippet mot førersiden, noe som demonstrerer et førersentrert designkonsept. Den nye modellen av Yixuan MAX er utstyrt med en 1,5 T turboladet motor med en maksimal effekt på 190 hestekrefter og et maksimalt dreiemoment på 300 Nm. Når det gjelder transmisjonssystem, er den utstyrt med en 7-trinns våt dobbeltclutchgirkasse.
Produktdetaljer
Rikelig med kraft
Yixuan MAX, utstyrt med Dongfeng Mach-kraft, har en maksimal effekt på 140kW og et maksimalt dreiemoment på 300N - m, med en akselerasjonstid fra 0-100 km/t på 7 sekunder. Ytelsen er sammenlignbar med den vanlige 2.0T-motoren i markedet, med et omfattende drivstofforbruk på bare 6,2 liter per 100 kilometer og en bremselengde på bare 34,75 meter per 100 kilometer i timen. Samtidig oppfyller den behovene til en trendy pappa som ikke bare trenger å behandle familien sin godt, men som også trenger å gå på banen og glede seg selv.
Komfortable kjøreegenskaper og stabil kjøring
Takket være optimalisering av hjulopphenget og profesjonell tuning utført av CTCC-mesterteamet, kan Yixuan MAX skilte med kjøreegenskaper på banenivå. Yixuan MAX har et MacPherson-fjæringssystem foran og et uavhengig firehjulsoppheng med flere ledd bak. Samtidig som bakhjulsopphenget gir tilstrekkelig støtte, har det en høyere støtdempingseffektivitet på humpete veier, noe som ytterligere forbedrer komforten for baksetepassasjerene og oppnår en gylden balanse mellom kjøreegenskaper og kjørekomfort.
Tryggere og mer betryggende
Yixuan MAX har doble kollisjonsputer foran, sidekollisjonsputer foran og integrerte sidekollisjonsputer foran og bak, noe som gir brukerne omfattende sikkerhetsbeskyttelse og trygger hver eneste reise.
| Nivå | Kompakt | Maksimal hastighet (km/t) | 210 |
| Energitype | Bensin | Innflygingsvinkel (°) | 13 |
| Maksimal effekt (kW) | 140 | Avgangsvinkel (°) | 20 |
| Maksimalt dreiemoment (Nm) | 300 | Drivstofftankens kapasitet (L) | 52 |
| Overføring | 7-trinns våt dobbeltclutch | Egenvekt (kg) | 1466 |
| Motor | 1,5T 190 hestekrefter L4 | Forskyvning(L) | 1.5 |
| Lengde * Bredde * Høyde | 4797*1870*1475 | Form for luftinntak | Turbolader |
| Kroppsstruktur | 4-dørs 5-seters sedan | Metode for kjøring | Frontmotor, forhjulsdrift |
Omtaler
Det er ingen omtaler ennå.