Embora os VE exijam menos manutenção em geral, as reparações que requerem são frequentemente mais técnicas e exigem conhecimentos e equipamento especializados. Consequentemente, se algo correr mal, o custo da reparação de um VE pode ser mais elevado do que o de um automóvel tradicional a gasolina.
Por exemplo, a substituição de baterias pode facilmente custar milhares de dólares. A reparação ou substituição de motores eléctricos, inversores ou controladores também requer o conhecimento de técnicos especializados e equipamento específico, o que pode resultar em custos significativos.
Os especialistas da indústria estimam que uma bateria de alta tensão média tem uma esperança de vida de 12 a 15 anos em climas moderados e de 8 a 12 anos em zonas de temperaturas extremas. Um fabricante líder fez um inquérito aos seus clientes e descobriu que, mesmo após 160.000 milhas de utilização, a sua bateria de alta tensão ainda mantinha até 90% da sua capacidade de carga.
Além disso, é importante notar que os veículos eléctricos são geralmente mais pesados. Em média, a bateria de um veículo elétrico pode pesar mais de 1.000 libras. Para colocar isto em perspetiva, o Hummer EV, um dos veículos mais pesados alguma vez fabricados, ultrapassa uns impressionantes 9.000 libras! Devido a este peso adicional, os pneus dos veículos eléctricos tendem a desgastar-se 20% mais rapidamente do que os dos veículos a gasolina.
