Atributo | Detalhes |
---|---|
Norma de emissão | Euro VI |
Tipo | SUV |
Tipo de motor | Turbo |
Deslocação | ≤1.5L |
Potência máxima (Ps) | 150-200 Ps |
Caixa de velocidades | Automático |
Direção | Esquerda |
Local de origem | China |
Binário máximo (Nm) | 200-300 Nm |
Distância entre eixos | 2500-3000 mm |
Número de lugares | 5 |
Suspensão dianteira | Macpherson |
Suspensão traseira | Torsion beam non-independent suspension |
Sistema de direção | Elétrico |
Travão de estacionamento | Elétrico |
Sistema de travões | Disco dianteiro + Disco traseiro |
ABS (sistema de travagem antibloqueio) | Sim |
ESC (Sistema eletrónico de controlo da estabilidade) | Sim |
Radar | Frente 6 + Traseira 6 |
Câmara traseira | 360° |
Teto de abrir | Teto de abrir panorâmico |
Volante | Normal |
Material dos assentos | Couro |
Ajuste do banco do condutor | Elétrico |
Ajuste do banco do copiloto | Elétrico |
Ecrã tátil | Sim |
Farol | LED |
Estado | Novo |
Nome da marca | BESTUNE |
Número do modelo | Besturn T55 |
Combustível | Gás/Petróleo |
Cilindros | 4 |
Número de deslocação para a frente | 7 |
Capacidade do depósito de combustível | ≤50L |
Peso do lancil | 1000 kg - 2000 kg |
Estrutura da cabina | Corpo inteiro |
Condução | FWD |
Tamanho do pneu | R19 |
TPMS (Sistema de controlo da pressão dos pneus) | Sim |
Controlo de velocidade de cruzeiro | ACC |
Barra de tejadilho | Nenhum |
Sistema de entretenimento automóvel | Sim |
Ar condicionado | Automático |
Luz diurna | LED |
Janela frontal | Elétrico + Elevação com uma tecla + Anti-entalamento |
Janela traseira | Elétrico + Elevação com uma tecla + Anti-entalamento |
Espelho retrovisor exterior | Regulação eléctrica + Aquecimento + Dobragem eléctrica |
Nome do produto | Besturn T55 |
Estrutura do corpo | SUV de 5 portas e 5 lugares |
Tipo de combustível | Gasolina 92# |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Comprimento x Largura x Altura | 4475 x 1850 x 1625 mm |
Besturn T55
The Pentium T55 adopts the latest design concept of light and shadow folding, which not only enhances recognition but also adds overall texture and fashion sense. The new car adopts a dot matrix front grille composed of short lines, which is integrated with the central emblem; Paired with Y-shaped headlights on both sides, the visual effect is more three-dimensional.
Interior details
The interior of the Pentium T55 adopts a wrap around style, with the center console tilted towards the driver’s side. The dashboard and central control screen also adopt a dual screen design, with simple and smooth overall lines. The metal trim panel and various function buttons below further highlight the texture.
Comfort center console
The Pentium T55 is equipped with a flat bottomed dual spoke multifunction steering wheel, and the grip areas on both sides are covered with perforated leather. The front passenger area is decorated with wood grain panels, and the accessible area inside the door is covered with leather. The interior of the entire vehicle adopts a dark color scheme, and adds gold like chrome elements around the door handles, center console function buttons, and air conditioning vents for embellishment.
Dynamical system
In terms of power, it will be equipped with 1.2T and 1.5T engines, with a maximum power of 105kW (142 horsepower) for the 1.2T engine, matched with DCT and MT transmissions, and a minimum comprehensive fuel consumption of 6.3L per 100 kilometers; The maximum power of the 1.5T engine is 124kW (168 horsepower), matched with a DCT transmission, and the comprehensive fuel consumption per 100 kilometers is 6.6L.
Nível | SUV compacto |
Tipo de energia | Gasolina |
Potência máxima (kW) | 124 |
Binário máximo (Nm) | 258 |
Transmissão | Dupla embraiagem húmida de 7 velocidades |
Motor | 1.5T 169 horsepower L4 |
Comprimento * Largura * Altura | 4475*1850*1625 |
Estrutura do corpo | SUV de 5 portas e 5 lugares |
Velocidade máxima (km/h) | 190 |
Ângulo de aproximação (°) | 19 |
Ângulo de partida (°) | 25 |
Capacidade do depósito de combustível (L) | 50 |
Peso em ordem de marcha (kg) | 1485 |
Deslocação(L) | 1.5 |
Forma de entrada de ar | Turbocompressor |
Método de condução | Motor dianteiro, tração dianteira |
Avaliações
Ainda não existem avaliações.