| Атрибут | Подробности |
|---|---|
| Стандарт выбросов | Евро VI |
| Тип двигателя | Турбо |
| Перемещение | ≤1.5L |
| Максимальная мощность (Ps) | 150-200 Пс |
| Коробка передач | Автоматический |
| Рулевое управление | Слева |
| Место происхождения | Китай |
| Максимальный крутящий момент (Нм) | 200-300 Нм |
| Колесная база | 2500-3000 мм |
| Количество мест | 5 |
| Передняя подвеска | Макферсон |
| Задняя подвеска | Многозвенный |
| Система рулевого управления | Электрический |
| Стояночный тормоз | Электрический |
| Тормозная система | Передний диск + задний диск |
| ABS (антиблокировочная тормозная система) | Да |
| ESC (электронная система контроля устойчивости) | Да |
| Радар | Передние 4 + задние 4 |
| Задняя камера | 360° |
| Люк | Панорамный люк |
| Рулевое колесо | Многофункциональный |
| Материал сидений | Кожа |
| Регулировка сиденья водителя | Электрический |
| Регулировка сиденья второго пилота | Электрический |
| Сенсорный экран | Да |
| Фара | LED |
| Состояние | Новый |
| Сделано в | Китай |
| Название бренда | DONGFENG |
| Топливо | Газ/бензин |
| Цилиндры | 4 |
| Номер переключения вперед | 7 |
| Объем топливного бака | 50-80L |
| Снаряженная масса | 1000 кг - 2000 кг |
| Структура кабины | Цельный корпус |
| Привод | FWD |
| Размер шины | R17 |
| TPMS (система контроля давления в шинах) | Да |
| Багажник на крышу | Нет |
| Автомобильная развлекательная система | Да |
| Кондиционер | Автоматический |
| Дневной свет | LED |
| Переднее окно | Электропривод + Подъем одной кнопкой + Антизащемление |
| Заднее окно | Электропривод + Подъем одной кнопкой + Антизащемление |
| Наружное зеркало заднего вида | Электрическая регулировка + обогрев + электрическое складывание |
| Тип топлива | Бензин |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Длина х Ширина х Высота | 4797 x 1870 x 1475 мм |
| Максимальная мощность (Ps) | 190 Пс |
| Максимальный крутящий момент (Нм) | 300 Нм |
| Колесная база (мм) | 2770 мм |
| Шина | 215/50 R17 |
Описание товара
AEOLUS Yixuan MAX
Yixuan MAX построен на платформе DSMA, которая обладает отличной масштабируемостью. Внешний дизайн автомобиля имеет явную молодежную направленность, с приплюснутой многоугольной решеткой радиатора на передней панели и матричной формой, которая затягивается снаружи внутрь. В сочетании с хромированным декором и красной отделкой деталей создается относительно модный визуальный эффект.
Дисплей для упаковки
Что касается размеров кузова, то удельные длина, ширина и высота новой модели составляют 4797 × 1870 × 1475 мм, а колесная база - 2770 мм. Автомобиль имеет наклонную конструкцию, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,27Cd. Серебристая отделка по верхнему краю окон продолжается вдоль линии крыши до задней части, делая кузов более маневренным. В то же время, в нижней части установлены многоспицевые диски из алюминиевого сплава, которые соответствуют общему темпераменту автомобиля.
Линии интерьера Yixuan MAX в основном прямые, с четко выраженными уровнями. Центральная зона управления наклонена в сторону водителя, демонстрируя концепцию дизайна, ориентированную на водителя. Новая модель Yixuan MAX оснащается турбированным двигателем 1.5T с максимальной выходной мощностью 190 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 300 Нм. Что касается трансмиссии, то она оснащена 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением.
Подробнее о продукте
Изобилие энергии
Yixuan MAX, оснащенный двигателем Dongfeng Mach, имеет максимальную мощность 140 кВт и максимальный крутящий момент 300 Н - м, а время разгона 0-100 км/ч составляет 7 секунд. Его производительность сопоставима с основным двигателем 2.0T на рынке, при этом общий расход топлива составляет всего 6,2 л на 100 км, а тормозной путь - всего 34,75 м на 100 км/ч. В то же время он отвечает потребностям модного папы, которому нужно не только хорошо относиться к семье, но и выезжать на трассу и радовать себя.
Комфортное управление и стабильное вождение
Благодаря оптимизации подвески и профессиональному тюнингу, проведенному командой чемпионов CTCC, Yixuan MAX может похвастаться управляемостью на уровне трека. В Yixuan MAX используется передняя подвеска MacPherson и задняя многозвенная независимая подвеска на четыре колеса. Обеспечивая достаточную поддержку, задняя подвеска обладает повышенной эффективностью амортизации на неровных дорогах, что еще больше повышает комфорт задних пассажиров и позволяет достичь золотого баланса между ходовыми качествами и комфортом езды.
Безопасность и уверенность
Yixuan MAX оснащен фронтальными двойными подушками безопасности, передними боковыми подушками безопасности, а также передними и задними интегрированными боковыми подушками безопасности, обеспечивая пользователям комплексную защиту и безопасность в каждой поездке.
| Уровень | Компактный | Максимальная скорость (км/ч) | 210 |
| Тип энергии | Бензин | Угол подхода (°) | 13 |
| Максимальная мощность (кВт) | 140 | Угол вылета (°) | 20 |
| Максимальный крутящий момент (Нм) | 300 | Объем топливного бака (л) | 52 |
| Трансмиссия | 7-ступенчатая мокрая двойная муфта | Снаряженная масса (кг) | 1466 |
| Двигатель | 1.5T 190 лошадиных сил L4 | Перемещение（L） | 1.5 |
| Длина * Ширина * Высота | 4797*1870*1475 | Форма воздухозаборника | Турбокомпрессор |
| Строение тела | 4-дверный 5-местный седан | Метод вождения | Переднемоторная, переднеприводная компоновка |
Отзывы
Отзывов пока нет.